Barchetta VT Karol

przez **Karol** » 15-lut-2010 18:17

Marka i model: Fiat Barchetta
Pojemnosc silnika: 1747
Rok produkcji: 1996
Kolor: Srebrny

Zmiany: zamontowany alarm

Silnik:
- seria

Zawieszenie:
- seria
- w planie wymiana amortyzatorów i sprężyn

Koła (opony/felgi):
-lato kumho ecsta 195/55r15 alufelgi z gamy fiata
-zima kumho kw17 195/55r15, felgi ori stalowe

Styling zewnętrzny:
-hard top:)
-w planach mam juz montaż lotki i nakładki a'la naxos
-windshot tez by sie przydal

Wnętrze:
-standart

Audio:
-głośniki fabryczne
- Radio JVC

To co chce miec:
Turbooo, ktos to musi w koncu zrobic

HISTORIA
- Auto kupiłem w sierpniu 2008 roku. Była to jedyna obejrzana przezemnie Barka. Chwila zapomnienia i po tygodniu była juz u mnie pod domem. co do stanu wygladala ok miala jakies delikatne mankamenty. Teraz pochłania moj caly wolny czas. Zawsze jest cos do zrobienia ale tylko dla wlasnej przyjemnosci. Wymienilem juz chyba wszystko co mogloby sie zepsuc. Teraz zostalo mi ja doprowadzic do super stanu pod wzgledem blacharskim. Niektorzy beda mieli niedlugo okazje ja zobaczyc.

przez **Maori** » 15-lut-2010 18:50

A niektórzy już widzieli

i to kilkakrotnie heheheh

przez **GGubernator** » 15-lut-2010 22:40

w jakim kolorku HT ?
i którą lotkę założysz - tą co ma Prezes czy tą większą?
A tak ogólnie ładna Bareczka no i........srebrna

pozdr

przez **Karol** » 16-lut-2010 00:03

HT w czarnym macie. Co do lotki to zobaczymy co mi do glowy strzeli, moze cos samemu sie pokombinuje:D Najpierw myslalem o tej z FTB ale chce cos oryginalnego.

przez **GGubernator** » 16-lut-2010 11:14

Naxosa w 3D możesz obejrzeć w mojej B. - też sreberku
a wg. mnie jest in+

przez **salem** » 16-lut-2010 11:32

mojego naxosa mozesz w Wawie obejrzec - jezdzi teraz w łódeczce kst

przez **Karol** » 17-lut-2010 18:57

jeszcze kilka dni i podejme konkretne decyzje co do losu i ew zmian w barce. Naxos super sprawa. A KST chyba pozbywa sie swojego cacka.

przez **Maori** » 17-lut-2010 18:59

Karol napisał(a):jeszcze kilka dni i podejme konkretne decyzje co do losu i ew zmian w barce.

Rozwiń się

Karol napisał(a): A KST chyba pozbywa sie swojego cacka.

przez **salem** » 17-lut-2010 19:04

no chce sie pozbyc bo sie nagrzał na alfonsa Jarusia

przez **Maori** » 17-lut-2010 19:13

Aaaa, to zmienia postać rzeczy, ale kolejna "zacna" barka odchodzi....

No nic, umarł król, niech żyje król...

przez **Karol** » 17-lut-2010 19:14

narazie nie bede zdradzal mojego planu, jesli sie powiedzie to wszyscy napewno sie dowiedza. Wszystko w swoim czasie

przez **Karol** » 08-mar-2010 16:39

Jednak barka zostaje u mnie:) Przygotowania do turynu pełna para, kompletacja potrzebnych czesci i blacharka juz sie robi. A po powrocie zaczynam kolejny project...Barchetta VT

przez **Karol** » 17-kwi-2010 18:21

zmiana planu, do Turynu VT:D

przez **Maori** » 17-kwi-2010 18:33

Jak przećwiczysz temat to będę na drugi

przez **poTURBOwani** » 29-kwi-2010 09:38

no to zaczynamy projekt poTURBOwanej barki

przez **Maori** » 29-kwi-2010 14:14

Jeszcze do dzisiaj myślałem ze ten projekt to fikcja ale po rozmowach z Karolem widzę ze szlak przetarty i może się to udać. Trzymam kciuki Karol he he.

przez **sebamonia1971** » 29-kwi-2010 17:08

tylko załóż karol ładnego blow offa żeby ładnie sapała, mam nadzieję na rundkę

w italii

przez **Karol** » 29-kwi-2010 18:42

blowoff to cala frajda:) musi miec ladny dzwiek. psst

przez **ubek** » 29-kwi-2010 18:47

Nowy silnik zostaje w serii czy będzie coś dłubany?

przez **Karol** » 29-kwi-2010 18:53

narazie seria, powiem szczerze ze troche sie pekam robic jakies mody przed wyjazdem. ale po czemu nie:) W planie jest zrobienie go na 280KM tylko nie wiem kiedy

przez **Karol** » 29-kwi-2010 18:57

o szpere bedzie ciezko.Temat tylko na zomowienie. brawka bez szpery daje rade przy ok 350KM. mysle ze 280 to nie jest tak duzo:)

przez **Karol** » 29-kwi-2010 19:01

nikt nie mowil ze bedzie latwo

ocenimy jak juz bedzie miala ta moc:)

przez **ubek** » 29-kwi-2010 19:40

Skrzynia FC Posiada szpere

przez **mckoval** » 29-kwi-2010 19:42

szpere posiada chyba tylko skrzynia fc 20vt (a moze nawet 20vt LE..)
bo jak dobrze pamietam 16vt nie mialo szpery

przez **ubek** » 29-kwi-2010 19:55

w 16VT na prawej pół osi jest sprzęgło lepkie na i to daję szperkę 30%

Jeździło się nie raz....

przez **Karol** » 29-kwi-2010 21:39

moze cos wiecej o tym powiesz. dla mnie to polos jak polos. przegub przy podporze i tyle.

przez **Karol** » 07-maja-2010 17:06

kilka fotek z ostatnich dni. dzisiaj przekladam wiazki el. / jest zabawa !!!

przez **STEFANO** » 07-maja-2010 17:19

jazda

strach sie bac ale trzeba isc na calosc

brawo!

przez **Maori** » 07-maja-2010 17:20

hehhe, walcz

przez **simon83** » 08-maja-2010 09:14

Wszyscy oczekują efektu tak jak i Ty

przez **Maori** » 13-maja-2010 17:11

No i jakieś info? Cokolwiek? Daj jakiś ochłap nawet

przez **Karol** » 13-maja-2010 21:25

nadal walka z elektryka, juz coraz wiecej rzeczy zaczyna dzialac, wczoraj kilka godzin na podlaczeniu wentylatora kabiny zeszlo. Kilkadziesiat stron schematow barchettowo-cupetowych i usiluje ogarniac.
W sobote wielka chwila, bede wkladal silnik, zobaczymy jak to spasuje

Powiem wam ze sprzeglo do 16vt nie jest najtansze mnie po mega rabatach kosztowalo 750zl ale trzeba wymienic zeby sie gdzies nie sypnelo bo jeszcze oryginalne jest zalozone. blacharka juz zalatwiona auto w podkladzie. Do lakiernika po wlozeniu serducha. Tak po vcichu sie modle zeby poduszki pasowaly. Jak juz bedzie siedzial to chyba z gorki bedzie, tak mi sie wydaje:) Nie wiem jeszcze jak wyjdzie kwestia polosi. Mam tez plan zeby zalozyc zwrotnice od vt, troche wieksze tarcze tam sa... Im bardziej sie zaglebiam w temat tym wiecej spornych tematow sie pojawia. Dam rade...jak nie ja to kto...? :lol

przez **poTURBOwani** » 19-maja-2010 01:54

nikt nie mowil ze bedzie latwo...

w sumie nikt nie mowil ze bedzie az tak trudno, no ale damy rade

poki co walczymy z mocowaniem silnika... Dla zainteresowanych - mocowanie jest totalnie inne i calkowicie w innych miejscach (na innych wysokosciach). Tak wiec troche zabawy przed nami ale nie jest zle

Po walce z elektryka nagorsze sa mocowania silnika no i pozniej upchniecie przewodow od IC i samego intercoolera.

Ale co jak co - silnik juz jest w samochodzie (tylko nie przymocowany...)

przez **Karol** » 19-maja-2010 23:59

juz przymocowany

Jak to sie nie da.... :smoke

przez **poTURBOwani** » 20-maja-2010 00:09

no ba

czas goni ale damy rade

przez **ubek** » 22-maja-2010 15:49

Nie ma że się nie da

w punto wchodzi 2.0 20VT to takie małe 16VT spokojnie się mieści

przez **Karol** » 28-maja-2010 08:58

hejo, silnik odpalony, półosie włożone, elektryka ogarnieta. :lol

Jest juz milo ale zaczynam watpic tzn napewno nie wyrusze do turynu w sobote. jest opcja ze dojade z kilkudniowym poslizgiem.

przez **Neo** » 28-maja-2010 15:45

Do soboty jeszcze cały dzień

Kuzajowi złożyli brykę po mega dzwonie i kilkanaście godzin

Z wydechem coś modziłeś (kolektor masz od 16VT, czy kombinowany, no i za kolektorem do końca) ?

przez **Karol** » 28-maja-2010 23:59

chyba wolalbym robic barke po dzwonie. tam masz plug & play a u mnie czego sie nie dotkniesz to nie pasuje i trzeba rzezbic. Kolektor jest seryjny. Temat wydechu lezy, narazie moze barchettowy przerobie w jakims stopniu. dzisiaj pol dnia walki z przerobieniem mechanizmu zmiany biegow bylo grane.

przez **Neo** » 29-maja-2010 10:09

A pytanko do skrzyni. W 16VT chyba nie ma skrzyni ze szperą (a może pasuje skrzynia ze szperą od innego coupe) , czy szpera to dopiero 20VT ?

przez **ubek** » 29-maja-2010 10:15

w 16VT jest szpera

przez **Neo** » 29-maja-2010 11:52

Mmmm ... no to malina

A półosie masz od 16VT, czy barchettowe, a może robione na zamówienie ?

A zawias przód oryginał, czy kombinowałeś z dopasowaniem jakiegoś pasującego do cięższego silnika ?

Hamulce ? Co zapodałeś ?

Oj, będę miał duuuużo pytań

przez **Karol** » 29-maja-2010 12:19

polosie kombinowane. zawias jeszcze seryjny. Hamulce zrobione sa na EBC

przez **ubek** » 29-maja-2010 12:28

Co do poprzedniej mojej odpowiedzi to takie uzupełnienie bo pewnie znów ktoś mi zarzuci że nie mam racji i że szpery nie było w tych skrzyniach tylko w 20VT

W FC zwało sie to viscodrive , sprzęgło wiskotyczne taka puszka miedzy dyferencjałem a prawym kołem.
Obrazek

przez **mckoval** » 29-maja-2010 12:49

Ubek: moze wrzuc tego posta z obrazkiem do nowego topicu
bo ja mam cala mase pytan ktore go dotycza
np jak go przeszczepic do barki, bo brak szpery w B jest mocno uciazliwy..

przez **Karol** » 27-cze-2010 13:32

jeszcze kilka fotek zeby zobrazowac sytuacje. Prace nieco zwolnily.

przez **Karol** » 27-cze-2010 21:53

mialo byc szybko i sprawnie ale nie wyszlo. a po 1.06 juz mi sie nie spieszy i mam bardzo duzo czasu na wszystko.
Mam nadzieje ze efekt koncowy przysloni moja turynowa wtope

przez **Maori** » 28-cze-2010 06:57

Działaj miszczu działaj

przez **ubek** » 28-cze-2010 21:09

Wsadzenia 16VT do tej budy nie jest łątwe - to nie wyjazd na weekendowy piknik.

przez **pankrzys** » 28-cze-2010 22:00

a to zaskoczenie musi być dla Karola

przez **ubek** » 28-cze-2010 22:23

wszystko to szczegół, jak się usłyszy pierwsze psssyt z propera czy też hks-a

BEzcenne

przez **pankrzys** » 28-cze-2010 23:03

hks jest mega, ale koszt zakupu...

przez **Karol** » 02-lip-2010 16:25

ja montuje jakas replike gredy rs. moze bedzie ciekawie a jak nie to z czasem zmienie na propera. Troche sie pospieszylem z zakupem.
jutro czeka mnie przeniesienie akumulatora do bagaznika. Nie moge znalezc takiego ktory zmieci sie miedzy rure dolotu a podluznice i jeszcze pozwoli na zamkniecie maski:) Caly czas cos mnie zaskakuje.

przez **Karol** » 02-lip-2010 17:01

jeszcze jedno male uzupelnienie

przez **Neo** » 02-lip-2010 18:59

Karol napisał(a):jutro czeka mnie przeniesienie akumulatora do bagaznika. Nie moge znalezc takiego ktory zmieci sie miedzy rure dolotu a podluznice i jeszcze pozwoli na zamkniecie maski:) Caly czas cos mnie zaskakuje.

A jakiś żelowy chudziaczek by się nie zmieścił ?

przez **Karol** » 03-lip-2010 07:35

te chude sa wysokie i maska sie nie domyka. spr chyba wszystkie katalogi i nic pasujacego nie znalazlem

przez **Neo** » 03-lip-2010 07:41

Jak już poszedłeś grubo z modyfikacją, to może obniż półeczkę na akumulator (z tego co patrzyłem, to pod nią jest jeszcze troszkę miejsca i wtedy wysoki by wlazł.

przez **Karol** » 03-lip-2010 12:23

pod poleczka jest teraz przewod wodny i wysprzeglik. naprawde malo miejsca sie zrobilo:)

przez **Maori** » 04-lip-2010 09:58

Dawaj do bagaźnika... widziałem w takim boxie z blachy ryflowanej i jest serio zacnie. Sport to sport

przez **Karol** » 04-lip-2010 14:08

wczoraj wyjechalem barka w stanie surowym, jeste milllooo ale nie wiem jeszcze czemu nie kreci mi sie powyzej 4000. fakt ze nie mam jeszcze zaworka od sterowania turbo. Mam nadzieje ze koledzy z FCP cos mi pomoga:)

przez **STEFANO** » 04-lip-2010 14:30

wyglada na tryb awaryjny jezeli kreci sie tylko do 4

przez **Karol** » 04-lip-2010 15:02

nigdy nie spotkalem sie z takim czyms zeby w trybie awaryjnym nie chcial sie wkrecac w wyzsze obroty

przez **ubek** » 04-lip-2010 22:44

spalanie stukowe pewnie masz i czujnik zadziałał.

powody
zbyt wysoki stopień sprężania,
za wczesny zapłon,
za mała liczba oktanowa paliwa,
przegrzanie silnika,
za małe zawirowanie mieszanki w komorze spalania,
duże napełnianie cylindra

przez **simon83** » 05-lip-2010 10:08

Dochodzi żwawo do 4000 i ucina zapłon czy stopniowo maleje moc zbliżając się do tych obrotów?

przez **Karol** » 05-lip-2010 16:33

4000 i odcinka, a do 4000 zapie...lalala :lol

przez **ubek** » 05-lip-2010 17:18

Karol napisał(a): a do 4000 zapie...lalala

Oj tam zapierd.... jak chwile wcześniej turbo zaczyna dmuchać - trochę później jest fajnie jak się napędzi

przez **mckoval** » 05-lip-2010 19:13

a czujnik polozenia walu ok?
tudziez knock sensor?

przez **Karol** » 06-lip-2010 05:41

temat trybu awaryjnego ogarniety i to bez examinera. Juz kreci sie normalnie

w sumie banalna sprawa. zle podlaczona kostaka od krokowego

przez **simon83** » 06-lip-2010 11:29

Czy to oznacza że teraz już zap.....la do pełnych obrotów?

przez **Maori** » 06-lip-2010 14:25

Karol - jest błysk dym i ogień????? No jest????

Może wpaść do wawy i ci pomóc?

przez **Karol** » 06-lip-2010 18:10

jest miodzio. kreci sie do konca.
http://www.youtube.com/watch?v=oMEPFEmKCto
http://www.youtube.com/watch?v=lLZ5oPI0RU4

przez **Neo** » 06-lip-2010 18:45

Pięknie syczy

przez **pankrzys** » 06-lip-2010 18:49

no mało widać no

przez **Karol** » 06-lip-2010 18:55

wazne, ze slychac. obejrzysz na jakims spocie dokladniej i to LIVE

przez **Maori** » 06-lip-2010 22:15

O

Zrobiłeś to.... :brawo

O

Zrobiłeś to.... :brawo

przez **Karol** » 07-lip-2010 06:28

pozno bo pozno ale jet i nawet jezdzi... jeszcze nie wyglada ale to kwestia czasu:)

przez **salem** » 07-lip-2010 10:02

piekny dzwiek

przez **Neo** » 07-lip-2010 10:59

Teraz dostrój, zhamuj i poka jak przebiegają wykresy

Ps. Ten Włoch z kompresorem wstawiał gdzieś wykresy z hamowni ? Bo porównam i podejmę decyzję co będę robił w przyszłości

przez **Karol** » 07-lip-2010 14:22

wstaw kompresor do 1.8 bedzie latwiej

przez **simon83** » 07-lip-2010 14:39

Może i łatwiej, ale w VT jeszcze drzemie potencjał na przyszłość

przez **Neo** » 07-lip-2010 14:41

Karol napisał(a):wstaw kompresor do 1.8 bedzie latwiej

Tak właśnie myślę, że będzie 5 razy łatwiej z kompresorem, tylko ciekawi mnie zwłaszcza maksymalny moment i jego przebieg w obu przypadkach.

przez **pankrzys** » 07-lip-2010 15:23

kompresor dużo łatwiej, jest miejsce gotowe jeśli ktoś nie ma klimy

jeden kompresor zamiast drugiego

przez **Karol** » 28-sie-2010 20:16

prace na finiszu, samochod po lakierze, jeszcze delikatne uzbrajanie i bede latal po stoplecznych drogach. Dla dociekliwych 1,2 bar :lol

przez **ubek** » 29-sie-2010 06:10

1.2 bara i zapierdala

A później wiatr w oczy i panewki w dupę

: D

przez **Karol** » 07-wrz-2010 06:43

Gentlemani nie rozmawiaja o pieniadzach a dla zobrazowania Barka od poczatku zywota u mnie kosztowala mnie ponad 30 000

przez **mckoval** » 07-wrz-2010 09:26

Tomasz Piątek napisał(a):kawalek grosza lub dwie barki od Pasjonatów z Poludnia

t.

albo jakies 2/3 mojej barki..

przez **The_Saint** » 16-paź-2011 17:41

Szkoda projektu, ale tak to jest z 16VT fiata :/

Ciężko będzie dostać 12k od kupca

Kto przegląda forum